１０年かけてゆっくりと

前回の急制動＆スラロームをイメージトレーニングし

スムーズなギアチェンについてから少し調べて出かけました。

ギアチェンって慣れた人だと本当に一瞬で決まるんですね。

でも車学を卒業してからも苦手で公道で練習してる人もいるようなので出来るだけスムーズに出来るよう努力しつつって感じでいいのかも知れませんね。

あんまり意識しすぎると他がおざなりになりますし。。。

本日の教習。

前回の急制動・Uターン・一本橋・スラロームの復習に追加でSクランク・クランクでした。

前回の教習で復習内容はもっとうまくなれても良かったのですが今回は前回よりうまくいきませんでしたね（汗

やはり目線が近いのが原因でした。

教習時間も限られているのであれもこれも上手くなりたいのですがあれもこれもと考え出すと逆に全体的に精度が落ちている感じ。。。

逆に言うと色んな先生から色んな視点の注意事項を聞けるチャンスでもあります。

前向きにとらえて１つづつクリアしていきたいと思います。

１つ得意課題が出来ればそれを足台にもう１つといけるはずです。


ほんでクランク×２．

低速で走るのって難しいですね。。。

ATの時は得意にしていた課題でしたがMTは難しいですわ。

派手にパイロンぶっ飛ばしましたよｗｗｗ

上手くいかないものだから体に力が入るし、目線が近くなるし、焦ってクラッチ握ったくらいにして

んで駆動が切れてまた焦ってアクセルを入れてガクン！みたいなｗ

もっとリアブレーキを上手く使わないといけないんだろうなという印象でした。

あとは焦らないことですね。

すぐ焦っちゃうのはビビりの特性なので必要以上に落ち着くくらいの度胸がほしいです(;'∀')

それと教官先生に聞いたコツ。

リーンアウト。

意識すると確かに制御しやすいです。

でもまだまだ不安定。

一番の原因はアクセル操作ですね。

大型って中型に比べると過激なので少しの操作でギッコンバッタンと舟を漕ぎます(;´･ω･)

日頃は手首でアクセルを開けていましたが微妙な操作には肘を少しだけ動かすアクセル操作が必要だと教わりました。

大型は誤魔化しが効かない！と。

要練習ですね！

最近は街乗りしていてもフェイズ君に乗りながら常にMTをイメージしています。

なので街で挙動が少しおかしいビグスクがいたら優しい眼差しでお願いしますｗ


あっ、肝心のギアチェン。

先に足を構える事で少しだけ早くなったような気がします。

あとシフトアップの時はしっかり回転を上げてやらないとギアって入らないんですね。

なのでほどほどに思い切ってアクセルひねってチェンジしてます。

今のところ注意されてないので間違いではないのかな？



全体を通した総評はとしては成長した部分と退化した部分と入り混じってて良かったのか悪かったのか良く分からない1時間でしたね(笑)

昨日は出来てたUターンもまた失敗したしｗ（おかげで違った形のコツを聞く事が出来ました♪）

まぁ、僕はそうやって成長していくのは分かっているので（仕事でもそうでしたし）そんなものなのでしょう。

でも次の時間までに復習とイメージトレーニングでもっと精度を上げていかねば！



次の教習は波状路。

正直怖いです。。。

クレズさんから頂いたアドバイスも意識してクリアしたいと思います。

がんばれ僕！第一段階見きわめは近いぞ！(;^_^A

と、いうわけでフェイズ君に油を詰めがてらアクセル操作をイメージして今から数ｋｍですが走ってきます。

アラレが降るくらい寒いけどｗｗｗ