１０年かけてゆっくりと

前回、雨の為に出来なかったフェイズ君のギアオイル交換にチャレンジです

なにせ人生初なのでドキドキでございます

まずはカバーを外しましょ～




ボルトは六角ボルトが全部で6本。


その内の一本は・・・・・




最初の写真も見てもらえれば分かりますがこのボルト・・・完全に隠れてるΣ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ




まったく～！照れ屋さんなんだから～(ーー;)ムム



仕方が無いので少しでも作業しやすいように折り畳みタンデムステップの裏に隠れているボルトを緩めて手を入れられる空間を広げてやりました。。。

こうしないでそのまま六角レンチを入れて緩めようとするとボルトに対して押す力が不足し舐めそうになったので



それにしてもどのネジも固い・・・・・・Σ(|||▽||| )
なんとか気合で取れましたが手が痛いで～～～～～～～～す


そうしてカバーを外してやると・・・




いや～ん！まいッちんぐ～(*/∇＼*)イヤン　なお姿にｗ


ちなみにこのカバーは前後で分かれていますが後ろ（リア側）だけボルトを緩めても外れません。




赤丸で囲った部分のカバーが前後で重なり噛み合っていて前（エンジン側）も緩めないと取れないようになってます。




それでは張り切ってギアオイルを抜いてやりましょ～～～～




イカ墨・・・・・・？　(・_・;)キタネ～



納車して２年で１６１００ｋｍ走り、初めての交換になりますがこんなに汚れるんですね～


こうして古いオイルが抜けきったら今度は新しいオイルを・・・・




ここから入れます


注入口は車体に対して垂直・・・真横にありますｗ



注入口を上につけるという発想は無かったのでしょうか？(^_^;)
まぁ、知ってたんで驚きはなかったですが・・・。



そんでメーカー推奨のウルトラＧ１に手持ちのスーパーゾイルをちょこっと入れて
シェイクして注ぎ込みます

取り説には量は書いてませんが『おおよそ２５０ｍｌでオイルが少し溢れて垂れてくるまで』と同じフェイズ乗りの方がブログに記載してくれていたので参考にさせてもらいました。

オイルの垂れが止まってからボルトを入れました。



フェイズ君にとって今回が初めてのギアオイル交換という事で始めの一杯目（？）はフラッシングにて使用です。
4000回転で1分程回してからオイルを抜き・・・






再びオイル（ゾイル入り）を注入。
抜いたオイルには金属粉が混じってましたのでフラッシングして正解ですね('▽'*)ﾆﾊﾟｯ♪



最後に10分程アイドリングしてからオイル漏れが無いか確認して終～～了～～！！



ボルトを外すのにかなり四苦八苦しましたが
なんとか無事に完了しました～＼(^o^)／バンザ～イ


やった～！やった～！ヤッターマン(｀・ω・´)フフ






ただオイルは一番小さくても１ℓ缶なので半分ほど余っちゃった(￣∇￣;)ゞｴﾍﾍ
次回交換は10000ｋｍ後にしようと思っていますがその頃には劣化しちゃうかも知れませんね
バイク屋さんに引き取って貰おうかな？





さて、
作業終了後はバリアスコートでサクッとお掃除＆コーティングしてから試し乗りしてきました

ギアオイル交換した結果、
最近ちょっと気になっていた０～３０ｋｍに加速する際の車体振動がずいぶん静かになりました。
動力がタイヤにスムーズに伝わってるようなそんなカンジ？
あくまで「僕の感覚で」ですが。。。






皆さん！
セコ〇してますか？


じゃなくてｗ


ギアオイル変えてますか？
変えてない方はコレを機に変えてみては如何でしょ(^^♪